Ладижин стає привабливішим для власників електрокарів
Перша в місті заправка для електрокарів почала працювати минулого тижня. Змонтували обладнання на фасаді ТРЦ "Європейський" напроти входу до ДЮСШ представники компанії «Сіті кар Вінниця». Власник обладнання – українська компанія «AutoEnterprise».
«Це швидкісна станція, вона може заряджати потужністю до 150 ампер. Все залежить від можливостей автомобіля. Саме ця станція одночасно може заряджати 2-3 автомобілі. Для повної зарядки на швидкісній станції електрокару Nissan Leaf потрібно 30-40 хвилин – він приймає 100 ампер, це 43 кВт. Зарядна станція оснащена практично всіма типами конекторів крім Тесли. На неї потрібні перехідники», – розповів в коментарі «Л’Новини» представник компанії «AutoEnterprise» по Вінницькому регіону Сергій Костюнік.
З його слів, такий пристрій доволі компактний, то ж його можна розмістити в будь-якому місці. Найближчим часом менш потужна зарядна станція для електромобілів з’явиться в Ладижині та на автомийці самообслуговування (вул. Процишина).
8 грудня біля зарядної станції в Ладижині встановили знак «Стоянка, зупинка заборонена крім електромобілів». Це все передбачено законом. Якщо там будуть зупиняти автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, їх може забирати евакуатор на штрафмайданчик.
Щодо вартості кіловата, Сергій Костюнік зазначив, що вона залежатиме від того, який заробіток захоче мати власник зарядної станції.
«На сьогодні в більшості випадків ціна на швидкісну зарядку – 5,99 грн/кВт, а на звичайну зарядку – 4,99 грн/кВт спожитої електроенергії автомобілем. Фактично ціна формується так: понад 3 грн/кВт – вартість електроенергії, а 1-1,50 грн/кВт – це вже заробіток власника зарядної станції», – уточнив Сергій.
Отже, відтепер немає проблем дістатися електрокаром з Ладижина до Вінниці й далі. Зарядні станції вже працюють в Ладижині, Гайсині, Тульчині, Немирові, Вороновиці та Крижополі. І ця мережа буде постійно розширюватися.
Лайфхак від Сергія: зношені акумулятори від електрокарів (якщо їх вистачає на 40-60 км) ще мають кінцеву місткість. Тому люди їх можуть віддати під сонячні зарядні станції чи вітрові. Адже вага акумулятора електрокару становить близько 300 кг. Якщо на ньому можна проїхати лише 40 км, це не цікаво власнику. Він його може продати для використання в сонячній енергетиці.
«Це швидкісна станція, вона може заряджати потужністю до 150 ампер. Все залежить від можливостей автомобіля. Саме ця станція одночасно може заряджати 2-3 автомобілі. Для повної зарядки на швидкісній станції електрокару Nissan Leaf потрібно 30-40 хвилин – він приймає 100 ампер, це 43 кВт. Зарядна станція оснащена практично всіма типами конекторів крім Тесли. На неї потрібні перехідники», – розповів в коментарі «Л’Новини» представник компанії «AutoEnterprise» по Вінницькому регіону Сергій Костюнік.
З його слів, такий пристрій доволі компактний, то ж його можна розмістити в будь-якому місці. Найближчим часом менш потужна зарядна станція для електромобілів з’явиться в Ладижині та на автомийці самообслуговування (вул. Процишина).8 грудня біля зарядної станції в Ладижині встановили знак «Стоянка, зупинка заборонена крім електромобілів». Це все передбачено законом. Якщо там будуть зупиняти автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, їх може забирати евакуатор на штрафмайданчик.
Щодо вартості кіловата, Сергій Костюнік зазначив, що вона залежатиме від того, який заробіток захоче мати власник зарядної станції.
«На сьогодні в більшості випадків ціна на швидкісну зарядку – 5,99 грн/кВт, а на звичайну зарядку – 4,99 грн/кВт спожитої електроенергії автомобілем. Фактично ціна формується так: понад 3 грн/кВт – вартість електроенергії, а 1-1,50 грн/кВт – це вже заробіток власника зарядної станції», – уточнив Сергій.
Отже, відтепер немає проблем дістатися електрокаром з Ладижина до Вінниці й далі. Зарядні станції вже працюють в Ладижині, Гайсині, Тульчині, Немирові, Вороновиці та Крижополі. І ця мережа буде постійно розширюватися.Лайфхак від Сергія: зношені акумулятори від електрокарів (якщо їх вистачає на 40-60 км) ще мають кінцеву місткість. Тому люди їх можуть віддати під сонячні зарядні станції чи вітрові. Адже вага акумулятора електрокару становить близько 300 кг. Якщо на ньому можна проїхати лише 40 км, це не цікаво власнику. Він його може продати для використання в сонячній енергетиці.
Повернутись